В сервис обратился владелец нового LAND ROVER DEFENDER.
Пожеланий было несколько.
1. Устранить огрехи заводской сборки кузова.
2. Сделать салон автомобиля тихим и теплым.
Вода протекала везде. Через люк и уплотнители дверей, на стыке кузова и рамки лобового стекла, на стыке боковых панелей и кузова.

Итак, поехали.
Начинаем разбирать.

Под коврами очень мокро.


Демонтируем ковры и задние сиденья.

Получаем красивую чистоту.

Вынимаем передние сиденья.

Дальше приступаем к разборке передней части салона.
Вынимаем магнитолу.

И запоминаем расположение кнопок, дабы при сборке поставить все на место.

Торпеду сняли, осталось снять потолок и обшивки дверей.

Ну вот как-то так.

Теперь давайте посмотрим, на сколько хорошо собран LAND ROVER на заводе.

Стык рамки лобового стекла с кузовом.

Чуть ниже.

Последствия проезда по грунтовой дороге с лужами.

Пол под ногами водителя.

Тоже самое, только с положенной под машину переноской. Таких "приколов" было достаточно много.

Ну да ладно. Так как в крыше ненужных отверстий нет, то начнем с нее. А остальное пускай сохнет.

Клеим вибро-шумоизоляцию на крышу и остекленные боковые панели.


Затем клеим теплоизоляцию.






Попутно был промазан полиуретановым герметиком и установлен люк.

Промазываем герметиком все стыки и швы.




Чтобы загерметизировать соединения частей кузова, пришлось приподнять крышу.




Итого, полтора килограмма герметика разошлось.
Что-ж, герметик вроде мазать больше некуда, начнем клеить шумоизоляцию.



Про двери тоже не забываем.


Моторный щит.

Итого на всю машину ушло чуть меньше сорока листов вибро-шумоизоляции.

Ура, финиш близок, осталось доклеить теплоизоляцию.


На полы стелится другая теплоизоляция. Она прочнее.

Попутно собирается салон.



Ну а дальше уже совсем не интересно.
Стелим штатные ковры, благо они уже давно высохли.

Прикручиваем на место сиденья и весь внутренний пластик, собираем потолок. Вклеиваем уплотнители дверей.
А потом долго и с пристрастием моем машину из Кархера.
Внутри все осталось сухим, ну а дальше, время покажет.