Перечень типов внедорожных автомобилей и всех спортивных дисциплин офф роуда. Составлено на основе регламентов РАФ, частных соревнований, регламентов соревнований, не входящих в официальные списки спортивных дисциплин.
1. Неподготовленный внедорожник (STOCK)
серийный внедорожник
Серийный внедорожный легковой автомобиль колесной формулы 4Х4, предназначенный для езды по дорогам общего пользования и по сильно пересеченной местности.
Особенности автомобиля:
полный привод (AWD постоянный полный привод у Land Rover);
малое удельное давление на грунт;
большой крутящий момент;
большой ход подвески;
большой дорожный просвет;
повышенная прочность кузова и деталей подвески.
может участвовать в категории лайт практически в любых видах автоспорта:
автокросс:
Групповая гонка по замкнутой (кольцевой) трассе произвольной конфигурации без покрытия либо с насыпным покрытием (грунт, песок, крошка, гравий и т.п.), закрытой для постороннего движения.
Не допускается пересечение ручьев и других естественных или искусственных водоемов, ям и канав.
Гоночное полотно должно быть очищено от камней, обработано пылесвязующим веществом и должно своевременно поливаться водой.
Длина трассы должна быть не менее 800 метров (для юниоров не менее 500 метров) и не более 2000 метров. Ширина трассы 12-25 метров. Длина прямолинейных участков не должна превышать 200 метров.
На всем протяжении трассы, то есть в любом ее месте, должна быть предусмотрена возможность обгона движущегося впереди или остановившегося автомобиля.
Старт одновременный с места.
Обгон разрешается как с левой, так и с правой стороны, но с соблюдением мер предосторожности. Водитель обгоняющего автомобиля не должен допускать толчков и ударов об обгоняемый автомобиль, в противном случае они могут повлечь за собой изменение в направлении движения последнего.
Задача – прийти на финиш первым.
автотуризм: туристские путешествия на автомобиле.
апхилл:
Одиночное прохождение трассы, у которой черта финиша расположена географически выше, чем черта старта.
Варианты гонки:
- Извилистая трасса, с множеством поворотов, располагается на дорогах общего пользования, но только с асфальтовым покрытием.
- Прямолинейная трасса, располагается на земляном или песчаном холме с большим углом наклона.
Задача - показать лучшее время прохождения трассы или, если участник не в состоянии преодолеть ее полностью - максимальную дистанцию, пройденную по трассе.
городское ориентирование:
Определение местоположения заданных контрольных точек по легенде с помощью карты, компаса или прибора GPS за установленный промежуток времени.Контрольные точки расположены в черте города, передвижение происходит по дорогам общего пользования.
Описание месторасположения контрольной точки на карте представляет собой нанесенную на карту область (в GPS - координаты центра области), в пределах которой находится сама контрольная точка. Экипажу необходимо не только прибыть в указанную на карте область, но и найти саму контрольную точку, которая может быть спрятана в любом месте.Легенда выдается экипажу перед стартом.
Ориентирование в заданном направлении:
Определение контрольных точек по легенде в строго определенной последовательности.
За нарушение последовательности прохождения контрольных точек - дисквалификация.
Старт раздельный.
Задача - показать лучшее время прохождения дистанции.
Последовательное ориентирование:
Определение контрольных точек по легенде в строго определенной последовательности. На каждой контрольной точке становится известно местоположение следующей контрольной точки. На старте дается адрес только первой контрольной точки;
За нарушение последовательности прохождения контрольных точек - дисквалификация.
Старт раздельный.
Задача - показать лучшее время прохождения дистанции.
Ориентирование по выбору:
Определение контрольных точек по легенде в произвольном порядке за установленный промежуток времени. Каждая контрольная точка может иметь свой оценочный балл в зависимости от сложности ее месторасположения.
Результат экипажа определяется по времени, затраченному на прохождение дистанции, количества взятых контрольных точек или по сумме оценочных баллов взятых контрольных точек.
Задача -найти максимальное количество контрольных точек.
Маркированная трасса:
Прохождение указанной дистанции с определением контрольных точек и нанесение их расположения на карту.
За погрешность при нанесении контрольной точки на карту начисляется штраф во временном эквиваленте, который отнимается от общего показателя времени прохождения трассы.
Задача - показать лучшее время прохождение дистанции с максимально точным определением месторасположения всех контрольных точек.
джип кросс: групповая гонка по пересеченной местности с большим количеством препятствий.
джип кросс:
Групповая гонка по кольцевой трассе с короткими прямолинейными участками, расположенной на пересеченной местности с большим количеством естественных препятствий.
Маршрут выбирается с использованием естественных препятствий - водных преград (бродов, рек), лесных завалов, песчаных дюн, участков с непролазной грязью, скоростных прямых, крутых подъемов и спусков.
Трасса построена таким образом, что в самом узком месте одновременно может проехать только два автомобиля.
Старт общий, либо раздельный.
Обгон разрешается как с правой, так и с левой стороны, но с соблюдением мер предосторожности.
Запрещены любые преднамеренные контакты с автомобилем соперника.
Дисквалификация:
выезд за ограждение трассы;
касание либо наезд на штангу ограничителя трассы;
касание либо разрыв ленты ограждения.
Характер, протяженность, сложность и количество препятствий определяются регламентом соревнований.
Задача - показать лучшее время прохождения дистанции.
джип спринт:
Парная гонка по специально подготовленной замкнутой трассе, обозначенной вешками с обеих сторон.
Протяженность трассы - не более 3-х км.
Трасса проходит на естественном природном рельефе и включает в себя резкие повороты, бугры, уклоны, контр-уклоны, колеи и другие естественные препятствия.
Трасса не должна содержать участки тяжелого бездорожья (болотные, тяжелые грязевые участки...) и должна обеспечивать проходимость автомобиля без применения специального снаряжения.
Старт одновременный в противоположных направлениях относительно друг друга.
Дисквалификация:
выезд за ограждение трассы;
касание либо наезд на штангу ограничителя трассы;
касание либо разрыв ленты ограждения.
Характер, протяженность, конфигурация трассы определяются регламентом соревнований.
Задача - прийти на финиш первым.
В некоторых случаях проводятся одиночные заезды. Задача - показать лучшее время прохождения дистанции.
джип-триал: прохождение трассы со сложными препятствиями.
джип-фристайл:
Прохождение трассы по сильно пересеченной местности с большими перепадами высот и со сложными естественными или искусственными препятствиями в режиме свободного катания с целью демонстрации возможности автомобиля к преодолению различного рода препятствий.
Граница трассы обозначена ограждением. Направление движения по препятствиям и количество прохождений препятствий экипаж определяет самостоятельно.
Оцениваются:
-техника преодоления препятствий;
-эффективность (артистизм) перемещения автомобиля.
Итоговое количество баллов экипажа составляет сумму баллов в каждой категории оценки в каждой секции.
Победитель определяется по максимальному числу баллов. Решающим является эффектность прохождения.
Задача - набрать максимальное количество оценок за выступление.
драг рейсинг:
Парная гонка на ускорение по прямолинейной трассе с бетонным или асфальтовым покрытием.
Дистанция трассы строго регламентирована и составляет 1/4 статутной мили (402,32 метра) или 1/8 статутной мили (201,16 метра).
Старт одновременный с места.
Гонка проходит в классе:
HS (Heavy Street-«уличный тяжелый») – серийный легковой автомобиль, масса которого не менее 1800 кг;
Для определения класса автомобиля применяются дополнительные поправочные коэффициенты к объему двигателя:
наддув — 1,6;
роторный — 1,8;
NOS — 1,5.
Критерием для оценки объема двигателя является расшифровка VIN-кода.
Задача - прийти на финиш первым.
дуал рейс:
Парная параллельная гонка по кольцевой или линейной трассе, расположенной на пересеченной местности с большим количеством естественных препятствий.
Два экипажа стартуют одновременно и проходят по параллельным одинаковым трассам с одинаковым количеством однотипных препятствий.
Маршруты выбираются с использованием естественных препятствий - водных преград (бродов, рек), лесных завалов, песчаных дюн, участков с непролазной грязью, скоростных прямых, крутых подъемов и спусков.
Дисквалификация:
выезд за ограждение трассы;
касание либо наезд на штангу ограничителя трассы;
касание либо разрыв ленты ограждения.
Характер, протяженность, сложность и количество препятствий определяются регламентом соревнований.
Задача - показать лучшее время прохождения дистанции.
дюн башинг:
Езда вне дорог общего пользования по песчаным барханам.
Организуется, как правило, в составе нескольких экипажей с целью проверки возможности автомобилей, отработки техники вождения, активного отдыха, исследовательских целей.
Маршрут движения выбирается исходя из технического состояния автомобилей, наличия снаряжения, уровня подготовки водителей.
Задача - активный отдых.
ледовая гонка:
Групповая гонка по замкнутой извилистой трассе с утрамбованным заснеженным или ледовым покрытием.
Протяженность круга, количество кругов и участников в каждом заезде устанавливается регламентом соревнований.
Очередность на старте определяется на основе результатов квалификационных заездов или жеребьевки.
В случае квалификационных заездов результатом для определения стартовой позиции является лучшее время прохождения одного круга во время квалификации.
Результаты базируются в порядке, в котором гонщики пересекают линию финиша и количестве совершенных ими кругов.
Задача - проехать установленное регламентом количество кругов за минимальное время.
лонг джамп:
Выполнение прыжка в длину.
Прыжок осуществляется с трамплина после разгона.
Длина и угол наклона трамплина определяются регламентом соревнований.
Задача – прыгнуть в длину на максимальное расстояние.
муд рейсинг:
Одиночное прохождение трассы, обозначенной вешками с обеих сторон, проходящей по участку тяжелого бездорожья.
Запрещено использование любых дополнительных средств для помощи застрявшему на трассе автомобилю.
Дисквалификация:
-снос ограничительной вешки;
-выезд любым колесом автомобиля за пределы трассы.
Характер, протяженность трассы определяются регламентом соревнований.
Задача - показать лучшее время прохождения трассы или, если участники не в состоянии преодолеть бездорожье, максимальную дистанцию, пройденную по трассе.
ориентирование кросс кантри:
Определение местоположения заданных контрольных точек по легенде с помощью карты, компаса или прибора GPS за установленный промежуток времени.
Контрольные точки расположены на местности, включающей в себя участки асфальтированных дорог общего пользования, участки грунтовых дорог, лесные участки и большое количество естественных препятствий (грязевые участки, броды, поваленные деревья, ямы, канавы, рытвины...).
Описание месторасположения контрольной точки на карте представляет собой нанесенную на карту область (в GPS - координаты центра области), в пределах которой находится сама контрольная точка. Участнику необходимо не только прибыть в указанную на карте область, но и найти саму контрольную точку, которая может быть спрятана в любом месте.
Легенда выдается экипажу перед стартом.
ралли 2 категории: гонка на последовательность прохождения контрольных пунктов и дополнительными соревнованиями.
ралли рейд: гонка по пересеченной местности на регулярность движения со скоростными участками.
рекриэйшн: свободное катание с целью активного отдыха.
слепой триал:
Прохождение трассы по сильно пересеченной местности с естественными или сложными искусственными препятствиями с условием ограничения по времени прохождения дистанции, в котором водитель самостоятельно управляет автомобилем без визуального контакта с окружающей средой (с завязанными глазами) только по голосовым командам штурмана, который в свою очередь не имеет права контактировать с органами управления автомобиля и телом водителя как непосредственно, так и посредством чего-либо (руль, кулиса КПП, переключатели, веревка, повод и т.п.).
Трасса может быть расположена на любом грунте, за исключением: торфа, зыбучего песка, ила или иных слабых грунтов, которые заведомо не предоставляют участникам равных условий прохождения по одной траектории.
Естественные препятствия: уступы скал, резкие обрывы, крутые склоны, валуны, стволы деревьев, броды.
Искусственные препятствия: бетонные блоки, стены, камни, деревянные препятствия.
Прохождение препятствий ограничено пространством, обозначенным двумя вешками (ограничительными воротами).
Вся трасса разбита на секции, проходить которые надо в определенной последовательности. На прохождение каждой секции выделено фиксированное количество времени.
Во время прохождения трассы начисляются штрафные баллы за касание вешек, задний ход, пользование посторонней помощью, выход за ограждение трассы, превышение лимита прохождения секции.
Запрещены предварительное ознакомление экипажа с трассой и любые тренировки на трассе до проведения соревнования.
Задача – пройти трассу за установленный лимит времени с наименьшим количеством штрафных очков.
стрит челендж:
Гонка в городских условиях в потоке автомобилей без перекрытия трассы с прохождением чек-поинтов, элементами городского ориентирования и выполнением дополнительных заданий (зависит от вида гонки).
Во время соревнования участники должны соблюдать Правила Дорожного Движения (ПДД).
Виды челенджа:
«Азбука» - все контрольные точки известны и обозначены в легенде. Прохождение контрольных точек - в любой последовательности. На каждой контрольной точке участник получает буквенные или цифровые символы, из которых в итоге складывается адрес финальной контрольной точки;
«Лиса» - поиск в городских условиях машины- «лисы» по координатам, выдаваемым «лисой» через определенное количество времени;
«Игровой»- прохождение контрольных точек - в любой или заданной последовательности. На каждой контрольной точке участнику предстоит выполнить определенные организаторами задания;
«Топографический»- контрольные точки обозначены на топографической карте города без названий улиц. Прохождение контрольных точек - в любой или заданной последовательности;
«Визуальный»-контрольные точки обозначены на фотографиях города, местоположение которых необходимо определить, распознав место, где были сделаны фотографии. Прохождение контрольных точек - в любой или заданной последовательности;
«Траектория»-прохождение контрольных точек по указанному в легенде маршруту. Описание маршрута - с элементами ориентирования и загадками;
«Фото»-контрольные точки отсутствуют. Необходимо найти в городе и сфотографировать описанные в легенде ситуации (милиционер выписывает штраф, мать провожает сына в армию и т.п.);
«Джунгли»-все контрольные точки известны и обозначены в легенде, за исключением финишной. На каждой контрольной точке участник получает подсказку о местоположении финишной контрольной точки. Так же могут выдаваться несколько адресов, один из которых является финишной контрольной точкой;
«Сити стайл»-ночное ориентирование по городу по легенде с четко обозначенными ориентирами;
«Переполох»- контрольные точки отсутствуют. Необходимо выполнить набор заданий, обозначенных в легенде с указанием условий их выполнения и количеством начисляемых за их выполнение очков;
Виды гонок постоянно дополняются.
Задача – показать минимальное время прохождения маршрута, выполнив все дополнительные задания.
сенд драг рейсинг:
Парная гонка на ускорение по прямолинейной трассе с с песчаным или гравийным покрытием.
Дистанция трассы строго регламентирована и составляет 1/4 статутной мили (402,32 метра) или 1/8 статутной мили (201,16 метра).
Старт одновременный с места.
Задача - прийти на финиш первым.
трактор пуллинг:
Одиночное прохождение прямолинейной грунтовой трассы с балластом.
Балласт - прицепное устройство, буксируемое трактором, создающее возрастающее сопротивление движению трактора за счет металлической пластины, которая прижимается к земле под давлением постепенно опускающегося груза.
Длина трассы- 100 метров, ширина - не менее 8 метров.
Задача - показать лучшее время прохождения дистанции.
трековая гонка:
Групповая гонка по замкнутому треку в форме эллипса с ровным специальным покрытием.
Обязательной конфигурацией трасс для трековых гонок является их подобие
«ипподромным», т.е. две параллельные прямые, соединенные виражами равных радиусов.
В большинстве случаев используются круглые кольцевые дорожки стадиона.
Количество кругов и участников в каждом заезде устанавливается регламентом соревнований. Протяженность - не менее 20 км.
Результаты базируются в порядке, в котором гонщики пересекают линию финиша и количестве совершенных ими кругов.
Задача - проехать установленное регламентом количество кругов за минимальное время.
трофи ориентирование: определение местоположения заданных контрольных точек на бездорожье.
трофи рейд: соревнование по преодолению различных видов бездорожья.
трофи спринт: одиночная гонка по бездорожью.
2. Кроссовер.
автомобиль для слабо пересеченной местности
Внедорожный легковой автомобиль с несущим кузовом, независимой подвеской всех колес, предназначенный для езды по дорогам общего пользования, по слабо пересеченной местности и грунтовому покрытию.
Привод AWD- автоматически подключаемый полный привод (есть исключения с постояным полным приводом).
Понижающая передача в раздаточной коробке отсуствует.
у Land Rover кроссоверы это Evoque и Freelander
подойдет для следующих спортивных дисциплин:
-автотуризм
-апхилл
-городское ориентирование
-драг рейсинг
-дюн башинг
-ориентирование кросс кантри
-рекриэйшн
-стрит рейсинг
-стрит челинж
- фигурное вождение
Последовательное выполнение специальных упражнений на фигурах, расположенных на размеченной горизонтальной площадке с твердым покрытием или утрамбованным грунтом.
Допускается проведение соревнований на площадке с травяным покровом, на утрамбованном снегу и на льду
На трассе устанавливаются фигуры определенной конфигурации и размеров.
Расположение фигур на трассе. а также перечень упражнений и последовательность их выполнения определяются регламентом соревнований.
Стандартные фигуры:
-Эстафета;
-Круг;
-Крест;
-Стоянка;
-Колея;
-Бокс;
-Пеньки;
-Пеньки поперечные;
-Змейка;
-Ворота;
-Стоп;
-другие (соревнование может так же включать в себя шуточные упражения).
За каждый сбитый или пропущенный знак, за прохождение знаков в неправильной последовательности или за неправильное выполнение упражнений начисляется штраф во временном эквиваленте, который отнимается от общего показателя времени прохождения трассы.
Задача - выполнить все упражнения в строгой последовательности их расположения на трассе и уложиться в контрольное время прохождения дистанции.
по материалам spox-ru.spox.ru
ladoga_Page_5_Image_0002.jpg)
Внедорожный автомобиль колесной формулы 4Х4, свободной или оригинальной конструкции, созданной на базе серийного автомобиля, специально созданный для участия в соревнованиях по джип-триалу.
Оборудован усиленным каркасом безопасности, состоящим из главной дуги, передней дуги (или из двух боковых дуг), диагонального элемента и задних распорок для существенного уменьшения деформации кузова и риска получения травм экипажа (для случаев многократного опрокидывания).
Все основные узлы и агрегаты имеют усиленную защиту от повреждений.
В Российских соревнованиях по джип-триалу подразделяются на классы:
Д-1
Серийные внедорожные автомобили с колёсной формулой 4Х4.
Особенности автомобиля:
- масса не менее 800 кг и не более 3500 кг.
- тормоза - разрешается замена передних барабанных тормозов дисковыми, однако ширина колеи при этом должна сохраняться оригинальной.
- трансмиссия - разрешается установка заднего блокируемого дифференциала. Блокируемые дифференциалы в других агрегатах трансмиссии разрешаются, только если они уста-навливаются серийно. Системы их контроля (включения), так же должны быть серийные.
- подвеска - разрешается замена амортизаторов на другие, того же принципа действия, при сохранении их коли-чества, и оригинальных точек крепления. Адаптируемые (настраиваемые) амортизаторы запрещены.
- рулевое управление - разрешается переносить / удалять ограничители поворота рулевого управления.
- максимально допустимым типом шин являются шины для пересечённой местности (грязь, земля) (профиль MT). Разрешается применение только шин стандартных размеров, поставляемых произ-водителем и/или основными импортёрами (+/- 5% в диаметре). На новых шинах глубина протектора не должна быть более 16мм. Не разрешается применение специальных шин типов: “Alligator”;” Desert-Dog”, “Bronco Dirt Devil”, “Greenway Diamond Back”.
Д-2
Серийные внедорожные автомобили с колёсной формулой 4Х4, имеющие ограниченную подготов-ку для соревнований.
Особенности автомобиля:
- масса не менее 800 кг и не более 3500 кг.
- двигатель - разрешается замена оригинального двигателя на другой, в том числе другого производителя. При этом новый двигатель должен соответствовать оригинальному по числу цилиндров. Разрешается изменение параметров двигателя, однако, без установки дополнительного оборудова-ния (турбины, компрессора, нитро впрыска и т.д.).
- тормоза - барабанные тормоза передней оси могут быть заменены дисковыми.
- трансмиссия - передаточные отношения свободные при сохранении серийных корпусов агрегатов. Разрешены межколесные блокировки любой конструкции.
- подвеска - разрешается замена амортизаторов на другие, того же принципа действия, при сохранении их коли-чества, и оригинальных точек крепления. Адаптируемые (настраиваемые) амортизаторы запрещены.
Разрешается:
- заменять рулевое колесо, на другое, заводского изготовления.
- усиление элементов рулевого управления при условии, что используемый материал повторяет форму оригинала и находится в контакте с ним;
- разрешается установка усилителя (от серийной модификации данной модели автомобиля).
- переносить / удалять ограничители поворота рулевого управления.
- разрешается применение шин, с внешним диаметром не более 900 мм и высотой профиля не более 300мм. Глубина нового протектора не должна превышать 18мм. Не разрешается применение специальных шин типов: “Alligator”;” Desert-Dog”, “Bronco Dirt Devil”, “Greenway Diamond Back”.
Д-3
Серийные внедорожные автомобили с колёсной формулой 4Х4, имеющие ограниченную подготов-ку для соревнований.
Особенности автомобиля:
- масса не менее 800 кг и не более 3500 кг.
- двигатель - разрешается замена оригинального двигателя на другой, любого производителя. Расположение двигателя (ориентация в моторном отсеке) должно быть сохранено. Кронштейны крепления, их конст-рукция и число – не ограничиваются.
- тормоза - Барабанные тормоза могут быть заменены дисковыми, однако, при этом:
- тормозная система должна быть двухконтурная, с приводом обеих контуров от одной педали;
- должен быть стояночный тормоз, эффективно действующий на колеса задней оси.
- трансмиссия - схема трансмиссии (постоянный полный привод, подключаемый полный привод) должна быть сохранена. Разрешены блокировки дифференциалов.
- подвеска - подвеска может быть изменена, однако её тип и принцип действия (зависимая - независимая) долж-ны быть сохранены. Аммортизаторы-тип, принцип действия и расположение – свободные.
- рулевое управление -
Разрешается:
- заменять рулевое колесо, на другое, заводского изготовления.
- усиление элементов рулевого управления при условии, что используемый материал повторяет форму оригинала и находится в контакте с ним;
- разрешается установка усилителя (от серийной модификации данной модели автомобиля).
- переносить / удалять ограничители поворота рулевого управления.
- разрешается применение автомобильных шин, с внешним диаметром не более 900 мм и высотой профиля не более 300мм. Рисунок протектора – свободный.
Д-4
Внедорожные автомобили с колёсной формулой 4Х4, специально подготовленные для соревнова-ний.
Особенности автомобиля:
- масса не менее 600 кг и не более 3500 кг.
- двигатель, его подготовка и расположение - свободной конструкции.
- трансмиссия - без ограничений.
- неактивная подвеска.
- рулевое управление - без ограничений.
- внешний диаметр шин до 1000 мм.
Д-5
Внедорожные автомобили с колёсной формулой 4Х4, специально подготовленные для соревнова-ний.
Особенности автомобиля:
- масса не менее 600 кг.
- двигатель, его подготовка и расположение - свободной конструкции.
- трансмиссия - без ограничений.
- подвеска - без ограничений.
- рулевое управление - без ограничений.
- внешний диаметр шин до 1250 мм
на автомобиле, подготовленном таким образом можно участвовать в:
Рок Кроулинг
Прохождение трассы на скалистой местности со сложными препятствиями.
Экипаж - два человека: пилот и споттер.
Во время соревнования споттеру разрешено оказывать помощь при прохождении препятствия (удержание автомобиля, использование буксирной стропы, лебедки).
Естественные препятствия: уступы скал, резкие обрывы, крутые склоны, огромные валуны,
Прохождение препятствий ограничено пространством, обозначенным двумя конусами (воротами).
Вся трасса разбита на курсы (определенный участок с набором препятствий), проходить которые надо в определенной последовательности.
Во время прохождения трассы начисляются штрафные баллы за наезд на конусы, дачу заднего хода, остановку более чем на 4 секунды.
Запрещены предварительное ознакомление экипажа с трассой и любые тренировки на трассе до проведения соревнования.
Задача – пройти трассу с наименьшим количеством штрафных очков.
-джип-фристайле и джип-триале
это автомобильное соревнование, проходящее на закрытой с искусственными и/или естественными препятствиями трассе, расположенной на сильно пересеченной местности и разделенной на зачетные секции. А так же -это одна из зрелищных дисциплин в автомобильном спорте. Старт, прохождение секций, финиш – все происходит на небольшой территории перед тысячами глаз зрителей, перед объективами видеокамер и фотоаппаратов. На этапах Кубка собирается до 15 тысяч зрителей и до 30 подготовленных экипажей. В триале определяющим фактором является не время, а мастерство вождения
Триал – это вид автомобильных соревнований, в которых определяющим фактором является не скорость, а точность прохождения трассы. Трасса триала состоит из нескольких специальных участков, называемых секциями. Местом расположения секций выбираются труднопроходимые участки с естественными и искусственными препятствиями: крутые спуски и подъемы, грязь, броды, камни, бревна, покрышки и т.д. Дополнительные сложности в преодолении этих препятствий создают так называемые «ворота», через которые должны пройти автомобили. В секции располагается несколько ворот, ограниченных стойками высотой около 1,5 м, когда автомобиль проходит через створ ворот, то они считаются взятыми. Задача экипажа состоит в прохождении максимального количества ворот в установленный лимит времени. При этом каждый экипаж выбирает произвольный маршрут движения в секции, и может отказаться от прохождения любых ворот. За различные неточности и нарушения при движении в секции (остановка, изменение направления движения, касание ворот, наезд на штангу ворот, не прохождение ворот и т.д.) экипажу начисляются штрафные очки. Экипаж набравший наименьшее количество штрафных очков по сумме всех пройденных секций получает наибольшее количество призовых очков. Порядок прохождения секций участниками определяется жеребьевкой.
Цели джип- триала:
Цель соревнования прохождение трассы, через обозначенные на трассе курсовыми воротами за минимальное время, не превышая отведенное время. Участники должны пройти все ворота в определённой очередности, за нарушение или снос ворот, назначается штрафные очки дисквалификация.
Среди различных марок автомобилей, выпускаемых современной автопромышленностью, отдельную позицию занимают джипы. Это не только наиболее мощная и устойчивая машина, ставшая своеобразным символом власти и силы, о чем красноречиво сообщают такие ее названия как jeep commander, но и великолепная спортивная машина, что убедительно доказывают соревнования по джип-триалу.
Джип-триал – это прекрасная возможность продемонстрировать все возможности своего четырехколесного «монстра» на самых сложных участках дорог или, скорее говоря, бездорожья. Изначально джип и разрабатывался с целью преодоления труднопроходимых участков пути и само его название переводится как «внедорожник». Однако сейчас продемонстрировать все эти прекрасные качества машины на современных асфальтированных дорогах невозможно. Джип-триал успешно компенсирует это упущение, предоставляя все условия, чтобы продемонстрировать как лучшие качества машины, так и мастерство экипажа.
Каких-либо особых требований, кроме соблюдения КиТТ, к участникам гонок не предъявляется. КиТТ – это свод технических и нормативных требований к машинам, участвующим в соревнованиях, в котором установлена классификация внедорожников и перечень их соответствия общим техническим требованиям.
Существуют разные категории – как условий гонок, так и разные группы автомашин, как, например, квадроциклы, также принимающие участие в гонках по бездорожью. Все это добавляет зрелищность и делает триал-гонки более популярными. С 2003 года были введены новые скоростные дисциплины, такие как джип-спринт, которые проводятся непосредственно после триала. В принципе, в триале главное – не время, а мастерство управления машиной. При прохождении трассы приходится преодолевать как естественные, так и искусственные преграды, совершать сложные маневры.
Карусельная гонка – это соревнования на скорость прохождения замкнутой трассы – кольца, по пересеченной местности. Определяющим фактором является время прохождения круга. Порядок старта участников определяется набранными очками в триальной дисциплине. Детали проведения гонки определяются Частным регламентам каждого этапа исходя из возможностей подготовки соответствующей трассы. Как правило, гонка состоит из 3-4 заездов по 8-12 кругов. В паузе между заездами участники могут устранить возникшие проблемы с техникой в техническом парке.
по материалам spox-ru.spox.ru avtoshkola.brest.by