| Джеймс Мей о спид-камерах на дорогах | Ответить |
 
|
Бывает ложь, наглая ложь и статистика. Особенно лжива статистика тогда, когда начинаются все эти утомительные споры о пользе спид-камер на дорогах Теоретически, а точнее, как говорят, если разобрать пишущую машинку, сложить детали в коробку и достаточно долго трясти, в конце концов она соберется сама. Я не верю. Во-первых, трясти нужно очень долго, да еще и все время проверять. Потому что та же теория говорит, что собранная машинка тут же снова начнет распадаться на запчасти. Вот будет засада, если, прождав четыре миллиона лет, пока ваш Remington самособерется, вы пропустите этот момент, отлучившись пописать, и он разберется снова! Есть еще один пример, тоже с печатными машинками. Если посадить за них бесконечное число обезьян, через какое-то время одна из них напечатает "Королевские Идиллии" Тепиисона. И действительно, это совершенно логично: комбинация букв и пробелов конечна, а бесконечность - нет. Очевидно, Теннисон попрет из обезьян без остановки. А с другой стороны, все это сущий вздор. Потому что это арифметика. С ее помощью отлично складываются числа, но на самом деле это просто другой язык, которым можно объяснить ту или иную вещь. Но с правдой он не имеет ничего общего. Неправильное использование математики мы видим повсюду. В финансовых отчетах, анализах пунктуальности железной дороги и - именно к этому пункту я пробираюсь -в дискуссиях о пользе видеокамер на дорогах. Сначала оговорка. Все, выраженное в процентах или в виде графика, нужно принимать с большой долей сомнения, поскольку автору оно нужно для иллюстрации своего утверждения. Которое не всегда правдиво. Эти камеры не для того, чтобы спасать жизни, а для того, чтобы делать деньги. Потому что штрафы недостаточно высоки Например, недавно я прочел, что продажи Land Rover поднялись аж на 45%. С чего бы? Я помню, что они падали. Скажем, в 2007 продали 100 Land Rover, а в 2008 году -на 45% меньше. То есть сбагрили всего 55. Если продажи в 2009 увеличились на 45%, то дела как будто пошли на поправку, по на самом деле было продано всего 80. Маловато. Я видел график, показывающий доход от камер в сравнении с количеством аварий на дорогах. Доход от собранных штрафов взлетел, а аварий - сколько было, столько и осталось. Но заметьте: этот график представил противник камер. Можно подвинуть координаты и сделать так, что доходы не возрастут, а кривая аварийности обрушится вниз также стремительно, как пианино на Morris Marina. Оба графика будут правильны и в то же время бесполезны. Вот что я подумал: мне ни разу еще не встречались подтверждеиные статистикой добротные аргументы в пользу камер-ловушек. Но и ничего убедительного против них я тоже не слышал. Все доказательства слабы, и их легко опровергнуть. Возьмем известную камеру на МП. Она собрала рекордную сумму, но и несчастные случаи участились, доказав, что она не работает. Я думаю, плотность движения на МП изменилась за те пять лет, которые ушли на исследование, да и определение "несчастного случая" тоже. Когда-то это значило, что из покореженной машины тебя выпиливали пожарные, а теперь только то, что ты испугался, когда вдруг надулась подушка безопасности. Так что есть несколько переменных, которые могут сделать это исследование уже не научным. Эти камеры явно не для того, чтобы спасать жизни, а для того, чтобы делать деньги. Но только потому, что штрафы недостаточно высоки. Это очевидно: ведь парод по-прежнему носится как угорелый. 11 попадается. Если применить здесь мой тест "Радио 4" - а сможете ли вы защитить свою точку зрения в программе "Сегодня"? - то обе стороны выглядят довольно беспомощно. А вообще, знаете что? Вот уже где все это сидит. Я смертельно устал от всего этого и решил, что единственное средство против камер - не попадаться. Думаю, это довольно просто. Если у вас работает хотя бы половина мозга, можно запомнить, где стоят камеры. Ну. с патрулями, которые караулят на провинциальных шоссе и заставляют задуматься, стоило ли тратить столько жизней па победу над фашизмом, ничего не поделаешь. Но стационарные камеры всегда на своих местах, и они желтые. Просто притормозите, а по газам вдарите, когда будете уже в безопасности. Я так и делаю. Я, что бы вы ни думали, очень часто езжу быстро, но права у меня с 1998 года чистые. Ну все, теперь мне конец. Top Gear |
